MOOC 轨道车辆制造-北京交通大学 中国大学慕课答案.docx
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1、 MOOC 轨道车辆制造-北京交通大学 中国大学慕课答案第一章作业第一章单元测试1、问题:轨道交通转向架车轴的毛坯多采用哪种?选项:A、铸件B、锻件C、焊接件D、冲压件正确答案:【锻件】2、问题:轴箱体上与轴承配合的孔常采用的加工路线是?选项:A、粗镗-半精镗-精镗B、粗镗-半精镗-铰C、粗镗-半精镗-粗磨D、粗镗-半精镗-粗磨-精磨正确答案:【粗镗-半精镗-精镗】3、问题:生产过程中直接改变工件的形状、尺寸和表面性能使之变成所需零件的过程为?选项:A、生产过程B、工序过程C、工艺过程D、生产流程正确答案:【工艺过程】4、问题:以平面和内孔为主要加工表面的零件是哪些?选项:A、阶梯轴B、双联齿
2、轮C、箱体D、套筒正确答案:【箱体】 5、问题:制定轴箱的加工工艺规程时,首先研究和确定的基准是哪个?选项:A、设计基准B、工序基准C、定位基准D、测量基准正确答案:【定位基准】6、问题:工件定位方法有三种,分别是直接找正法、划线找正法和夹具定位法。选项:A、正确B、错误正确答案:【正确】7、问题:车轴类零件常使用其外圆表面作统一精基准。选项:A、正确B、错误正确答案:【错误】8、问题:过定位指工件实际被限制的自由度数多于工件加工所必须限制的自由度数。选项:A、正确B、错误正确答案:【错误】9、问题:零件装夹中由于设计基准和工艺基准不重合而产生的加工误差,称为基准移动误差。选项:A、正确B、错
3、误正确答案:【错误】10、问题:车轴加工工艺一般采用中心孔作为定位基准,以实现基准统一的方案。选项:A、正确B、错误正确答案:【正确】第二章作业 第二章单元测验1、问题:我国动车组运行的轨距为选项:A、1520B、1435C、1436D、840正确答案:【1435】2、问题: 不是转臂式轴箱定位装置的特点。选项:A、实现轻量化B、部件数量较少C、有滑动部分D、便于轴箱支撑装置的分解与组装正确答案:【有滑动部分】3、问题:CRH2 型动车组拖车转向架没有哪个部件?选项:A、基础制动装置B、二系悬挂装置C、驱动装置D、轮对轴箱正确答案:【驱动装置】4、问题:动力车制动系统的基础制动方式采用的是方式
4、?选项:A、轮盘制动+轴盘制动B、轴盘制动C、轮盘制动D、踏面制动+电制动正确答案:【轮盘制动+轴盘制动】5、问题:下述方法中不能获得轮对装配精度的方法是?选项:A、选配装配法B、修配装配法C、调整装配法D、交换装配法正确答案:【交换装配法】 6、问题:车轴主要用来支撑传动零件、传递扭矩和承受载荷。选项:A、正确B、错误正确答案:【正确】7、问题:装配基本工作内容包含清洗、连接、调整、检验和试验,但不包含油漆、包装等。选项:A、正确B、错误正确答案:【错误】8、问题:高速动车组动力转向架由构架、轮对组件组成。选项:A、正确B、错误正确答案:【错误】9、问题:轮对组装的质量评价依据主要是终点压力
5、。选项:A、正确B、错误正确答案:【错误】10、问题:我国动车组大批量生产时为考虑经济性,轮轴装配可以采用选配法。选项:A、正确B、错误正确答案:【错误】第三章作业第三章单元测验1、问题:冲裁时板材的变形过程一次为:选项:A、弹性变形阶段、塑性变形阶段、断裂分离变形阶段B、塑性变形阶段、弹性变形阶段、断裂分离变形阶段C、断裂分离变形阶段、弹性变形阶段、塑性变形阶段D、弹性变形阶段、塑性变形阶段、裂纹断裂延伸阶段正确答案:【弹性变形阶段、塑性变形阶段、断裂分离变形阶段】 2、问题:冲裁模的结构形式很多,按工序组合方式可分为:选项:A、落料模、冲孔模、切断模B、简单模、连续模、复合模C、手工操作模
6、、半自动模、自动模D、落料模、冲孔模、连续模正确答案:【简单模、连续模、复合模】3、问题:冲裁模总体设计包括:选项:A、模具总体结构形式的确定、模具压力中心计算 、冲压设备的选择B、模架设计、模具设计、冲压设备的选择C、上下模具设计、冲裁力计算、减小冲裁力措施的选择D、模具设计、冲压设备的选择、刃口计算正确答案:【模具总体结构形式的确定、模具压力中心计算 、冲压设备的选择】4、问题:弯曲的加工形式有:选项:A、模具压弯、折弯B、拉弯、辊弯 辊形C、模具压弯、折弯、拉弯、辊弯 辊形D、模具压弯,弯扭正确答案:【模具压弯、折弯、拉弯、辊弯 辊形】5、问题:在拉深中经常遇到的主要问题是:选项:A、圆
7、角部分出现破裂B、凸缘部分发生破裂C、凸缘部分发生起皱D、圆角部分出现破裂、凸缘部分发生起皱正确答案:【圆角部分出现破裂、凸缘部分发生起皱】6、问题:冲压成型工序的目的是使板料在不被破坏的条件下发生塑性变形,制成所需形状和尺寸的工件的过程选项:A、正确B、错误正确答案:【正确】7、问题:冲裁所使用的模具称为冲裁模,如落料模、弯曲模等选项:A、正确 B、错误正确答案:【错误】8、问题:冲孔时由凸模冲下的材料属于工艺废料选项:A、正确B、错误正确答案:【错误】9、问题:正挤压金属的挤出方向与凸模运动方向相反选项:A、正确B、错误正确答案:【错误】10、问题:对于拉深起皱一般采用压边圈就可以得到解决
8、选项:A、正确B、错误正确答案:【正确】第四章单元作业第四章单元测验1、问题:采用不锈钢材料的动车车体制造,通常采用的焊接方法有:选项:A、手弧焊、埋弧焊、CO2 电弧焊、电阻焊B、电阻焊、脉冲熔化电极气体保护焊、脉冲焊C、氧乙焊、氧氢焊、空气乙炔焊D、炉钎焊、感应钎焊、盐浴钎焊正确答案:【电阻焊、脉冲熔化电极气体保护焊、脉冲焊】2、问题:采用铝合金材料的动车车体制造,通常采用的焊接方法有:选项:A、手弧焊、埋弧焊、CO2 电弧焊、电阻焊B、电阻焊、脉冲熔化电极气体保护焊、脉冲焊C、熔化极惰性气体保护焊、钨极惰性气体保护焊、电阻点焊D、氧乙焊、氧氢焊、空气乙炔焊正确答案:【熔化极惰性气体保护焊
9、、钨极惰性气体保护焊、电阻点焊】 3、问题:基本的焊接接头有以下四种:选项:A、对焊接头、缝焊接头、电焊接头、角焊接头B、对接接头、搭接接头、丁字接头、角接接头C、十字接头、丁字接头、对接接头、角接接头D、电弧焊接头、钎焊接头、固焊接头、激光焊接头正确答案:【对接接头、搭接接头、丁字接头、角接接头】4、问题:板材对接焊之后将产生哪些形状变化?选项:A、纵向收缩、横向收缩 、扭区变形和弯曲变形B、纵向收缩、横向收缩 、弯曲变形和弧面变形C、纵向收缩、横向收缩 、弧面变形和侧面变形D、纵向收缩、横向收缩、弯曲变形和角变形正确答案:【纵向收缩、横向收缩、弯曲变形和角变形】5、问题:焊接接头强度计算的
10、假设:选项:A、角焊缝和对接焊缝的强度没有差别;B、焊脚大小对于焊缝的强度没有影响;C、焊趾和加厚高等处的应力集中对接头强度没有影响;D、角焊缝都是在拉应力作用下破坏的,按拉应力计算强度;正确答案:【焊趾和加厚高等处的应力集中对接头强度没有影响;】6、问题:在客车车体焊接制造中,车体外板的波浪变形和钢骨架的弯曲变形约占焊接全变形量的 90%选项:A、正确B、错误正确答案:【正确】7、问题:车体结构产生焊接弯曲变形的原因主要是焊接在结构上分布不对称造成选项:A、正确B、错误正确答案:【正确】8、问题:消除及矫正车体结构的焊接变形,通常采用机械矫正、物理矫正和火焰矫正法选项:A、正确 B、错误正确
11、答案:【错误】9、问题:造成动车车体外板焊接产生波浪变形的原因是焊接区域外的焊接压应力超过薄板的临界应力值时发生的失稳现象选项:A、正确B、错误正确答案:【正确】10、问题:焊缝金属是由焊接填充材料及部分母材熔融凝固形成的铸造组织,其组织和化学成分都同于母材选项:A、正确B、错误正确答案:【错误】第五、六章 单元作业第五、六章 单元测验1、问题:动车组底架通常由下列部分哪些等组成;选项:A、由牵引梁、T 形槽、边梁、端梁、横梁和波纹地板等组成B、由牵引梁、枕梁、侧梁、端梁、横梁和波纹地板等组成C、由牵引梁、枕梁、边梁、加强筋梁、端梁和波纹地板等组成D、由牵引梁、枕梁、侧梁、端梁、支持板和波纹地
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