交通运输与区域发展(第2课时)示范课教学设计【鲁教版高中地理必修第二册(新课标)】.docx
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1、交通运输与区域发展教学设计第2课时教学目标1.结合实例,认识和比较不同交通运输方式的特点。2.以重庆为例,探究运输方式和交通布局与区域发展的关系。3.以扬州为例,探究不同时代运输方式和交通布局变化对区域发展的影响。重点难点【教学重点】1.探究运输方式和交通布局与区域发展的关系。2.探究不同时代运输方式和交通布局变化对区域发展的影响。【教学难点】探究运输方式和交通布局与区域发展的关系。教学过程【课程引入】师:观察左图,分析近百年来北京至张家口之间交通运输方式发生了哪些变化?这些变化对区域兴衰有何影响?北京与张家口近百年来交通运输变化示意图 生:(可能的答案)运输运输方式变化很大,出现了铁路、公路
2、、高速公路;交通线增多,交通运输网越来越密集。古驿站已成为遗址,说明古驿站衰落。由古今两幅图对比可知,部分城市(张家口、崇礼)等级提升。【讲授新课】(板书)第四单元 环境与发展 第一节 交通运输与区域发展 二、运输布局与区域发展1.交通布局的目的与任务师:目的:交通布局的目的就是实现区域运输的合理化,以获得最大的经济效益和社会效益。师:任务:一个区域的交通线网、场站如何组织,客流、货流如何分配、引导,这都是交通布局的任务。(板书)2.交通布局的分类师:交通布局分为城市内部交通布局和联系不同城市之间的外部交通布局。(板书)3.城市外部交通布局师:科学合理的外部交通布局的优势:1.有利于改善区域发
3、展条件;2.增强区域之间的交流合作;3.提升区域社会经济活力; 4.有利于加强民族团结和巩固国防。师:活动探究1:京沪铁路与京沪高铁师:京沪铁路是我国运输最繁忙的南北铁路干线,全长1400多千米。京沪铁路连接首都北京和全国最大城市上海,沟通环渤海与长三角两大经济区,沿线人口约占全国总人口的1/4,途经10多个人口100万以上城市,为东部地区的社会经济发展作出了重要贡献。京沪高速铁路(简称“京沪高铁”)大体与京沪铁路平行,全长1300多千米,2011年通车,年输送旅客1.6亿人次。目前列车运营时速250350千米,京沪之间全程运行仅需45小时。目前,国家已规划建设京沪高铁二线。师:1.分析京沪铁
4、路与京沪高铁分别有哪些意义?2.国家规划建设高铁二线的原因是什么?生:(可能的答案)1.京沪铁路:连接北京和上海,沟通环渤海与长三角两大经济区,为东部地区的社会经济发展作出了重要贡献。京沪高铁:使铁路客运能力得到极大扩充,城市间的时空距离大大压缩,给人们出行带来极大的方便;使与京沪高铁并行的京沪铁路等既有线货运能力得到释放,推动京沪主要通道实现客货分线运输;使长三角、环渤海及沿线地区的互动成本降低,有利于优化资源配置,将产业链上、下游集聚在一起,减少中间环节和物流成本;对沿线地方经济社会发展、城乡规划的调整以及建立现代化交通枢纽起到积极作用。2.为了进一步缓解旅客运输压力,推动沿线地区社会经济
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