MOOC 飞机结构设计-北京航空航天大学 中国大学慕课答案.docx
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1、 MOOC 飞机结构设计-北京航空航天大学 中国大学慕课答案第一章小测 飞机结构设计引论1、问题:飞机研制的过程一般依次分以下几个阶段选项:A、论证阶段、方案阶段、工程研制阶段、设计定型阶段、生产定型阶段B、论证阶段、方案阶段、设计定型阶段、工程研制阶段、生产定型阶段C、论证阶段、方案阶段、设计定型阶段、生产定型阶段D、论证阶段、方案阶段、工程研制阶段、生产定型阶段正确答案:【论证阶段、方案阶段、工程研制阶段、设计定型阶段、生产定型阶段】2、问题:飞机结构设计的基本要求有选项:A、气动要求、使用维护要求、工艺要求、经济性要求、可靠性要求B、重量要求、使用维护要求、工艺要求、经济性要求、可靠性要
2、求C、气动要求、重量要求、使用维护要求、经济性要求、可靠性要求D、气动要求、重量要求、使用维护要求、工艺要求、经济性要求、可靠性要求正确答案:【气动要求、重量要求、使用维护要求、工艺要求、经济性要求、可靠性要求】3、问题:飞机研制的工程研制阶段包括选项:A、初步设计、详细设计B、打样设计、技术设计C、初步设计、最终设计D、打样设计、定型设计正确答案:【初步设计、详细设计#打样设计、技术设计】4、问题:工程研制阶段的最终结果是选项:A、试制出供地面和飞行试验用的原型机 410 架B、制定试飞大纲C、准备好空、地勤人员使用原型机所需的相应技术文件D、具有进行试飞所必需的外场保障设备正确答案:【试制
3、出供地面和飞行试验用的原型机 410 架#制定试飞大纲#准备好空、地勤人员使用原型机所需的相应技术文件#具有进行试飞所必需的外场保障设备】 5、问题:飞机结构设计的原始条件选项:A、结构的外载荷和受力特点B、结构外形和空间协调C、结构的使用条件D、结构的生产条件正确答案:【结构的外载荷和受力特点#结构外形和空间协调#结构的使用条件#结构的生产条件】6、问题:飞机研制的论证阶段由飞机设计单位和订货单位协商,共同拟定新飞机的战术技术要求或使用技术要求、总体技术方案、保障条件、研制周期以及研制经费,最后形成该飞机研制总要求。选项:A、正确B、错误正确答案:【正确】7、问题:当飞机结构设计的基本要求发
4、生矛盾时,结构设计师应该抓住其中的最主要基本要求进行设计,对其他基本要求只作一般考虑。选项:A、正确B、错误正确答案:【错误】8、问题:因为结构质量的减轻会带来系统性的减重效果,所以应该将结构重量作为飞行器结构设计的最基本要求,减重是飞行器结构设计的最主要目标。选项:A、正确B、错误正确答案:【错误】9、问题:飞机结构方案设计的主要内容是,根据用户要求进行全机总体布局与分离面布置,确定选材原则、结构设计准则以及各部件的主要结构形式。选项:A、正确B、错误正确答案:【错误】10、问题:面向服务的设计是指,在面向功能设计和面向制造设计的基础上,利用现有的工具和手段,设计出用户体验感好、维护周期长、
5、维护方便、维护成本低的结构或产品。选项: A、正确B、错误正确答案:【正确】第一章小测 【更正,请作答此模块测验】(上一模块小测作答无效,不计入期末成绩)1、问题:飞机研制的过程一般依次分以下几个阶段选项:A、论证阶段、方案阶段、工程研制阶段、设计定型阶段、生产定型阶段B、论证阶段、方案阶段、设计定型阶段、工程研制阶段、生产定型阶段C、论证阶段、方案阶段、设计定型阶段、生产定型阶段D、论证阶段、方案阶段、工程研制阶段、生产定型阶段正确答案:【论证阶段、方案阶段、工程研制阶段、设计定型阶段、生产定型阶段】2、问题:飞机结构设计的基本要求有选项:A、气动要求、使用维护要求、工艺要求、经济性要求、可
6、靠性要求B、气动要求、重量要求、使用维护要求、工艺要求、经济性要求、可靠性要求C、使用要求、漂浮性要求、开敞性要求、适航取证要求D、生产条件要求、使用材料要求、全寿命周期成本要求、检查间隔要求正确答案:【气动要求、重量要求、使用维护要求、工艺要求、经济性要求、可靠性要求】3、问题:飞机研制的工程研制阶段包括选项:A、初步设计、详细设计B、打样设计、技术设计C、初步设计、最终设计D、打样设计、定型设计正确答案:【初步设计、详细设计#打样设计、技术设计】4、问题:工程研制阶段的最终结果是选项:A、试制出供地面和飞行试验用的原型机 410 架B、制定试飞大纲C、完成试飞D、完成地面各种试验正确答案:
7、【试制出供地面和飞行试验用的原型机 410 架#制定试飞大纲】 5、问题:飞机结构设计的原始条件选项:A、结构的外载荷和受力特点、外形和空间协调B、结构的使用条件、生产条件C、结构的使用区域D、制造单位的人员素质正确答案:【结构的外载荷和受力特点、外形和空间协调#结构的使用条件、生产条件#结构的使用区域#制造单位的人员素质】6、问题:下面关于飞行器结构设计的正确说法是选项:A、创新活动B、必须要有原型机C、新结构形式要试验验证,新材料的应用须要经过验证D、须要进行工艺协调正确答案:【创新活动#新结构形式要试验验证,新材料的应用须要经过验证#须要进行工艺协调】7、问题:下面关于飞行器结构设计人员
8、的说法,不正确的是选项:A、应善于与其他专业人员交流、协作B、应学习总体设计、系统设计、材料工程与制造工艺等学科的主要课程C、只需要与总体设计人员工作进行迭代,对其他专业能很好地分派工作D、结构设计工作追求性能最优正确答案:【应学习总体设计、系统设计、材料工程与制造工艺等学科的主要课程#只需要与总体设计人员工作进行迭代,对其他专业能很好地分派工作#结构设计工作追求性能最优】8、问题:飞机研制的论证阶段由飞机设计单位和订货单位协商,共同拟定新飞机的战术技术要求或使用技术要求、总体技术方案、保障条件、研制周期以及研制经费,最后形成该飞机研制总要求。选项:A、正确B、错误正确答案:【正确】9、问题:
9、飞机研制的方案阶段由飞机设计单位总体部门提出总体方案,经用户审批或同意后,不可再对其进行更改。选项:A、正确B、错误正确答案:【错误】 10、问题:当飞机结构设计的基本要求发生矛盾时,结构设计师应该抓住其中的最主要基本要求进行设计,对其他基本要求只作一般考虑。选项:A、正确B、错误正确答案:【错误】11、问题:飞机工程设计阶段应以相似机型为原准机,参考其成功经验进行设计。选项:A、正确B、错误正确答案:【正确】12、问题:飞机工程设计阶段应应给以后可能进行的改型改进设计留有余量。选项:A、正确B、错误正确答案:【正确】13、问题:因为结构质量的减轻会带来系统性的减重效果,所以应该将结构重量作为
10、飞行器结构设计的最基本要求,减重是飞行器结构设计的最主要目标。选项:A、正确B、错误正确答案:【错误】14、问题:飞机结构方案设计的主要内容是,根据用户要求进行全机总体布局与分离面布置,确定选材原则、结构设计准则以及各部件的主要结构形式。选项:A、正确B、错误正确答案:【错误】15、问题:面向服务的设计是指,在面向功能设计和面向制造设计的基础上,利用现有的工具和手段,设计出用户体验感好、维护周期长、维护方便、维护成本低的结构或产品。选项:A、正确B、错误正确答案:【正确】第二章小测 飞机结构设计思想和方法 1、问题:飞机结构设计思想的发展过程选项:A、静强度和刚度设计阶段B、强度、刚度、疲劳安
11、全寿命设计阶段C、结构可靠性设计阶段D、强度、刚度、损伤容限和耐久性设计阶段正确答案:【静强度和刚度设计阶段#强度、刚度、疲劳安全寿命设计阶段#结构可靠性设计阶段#强度、刚度、损伤容限和耐久性设计阶段】2、问题:下列说法正确的是选项:A、安全疲劳寿命设计给出的是安全寿命B、耐久性设计给出的是安全寿命C、损伤容限设计给出的是安全寿命D、耐久性设计给出的是经济寿命正确答案:【安全疲劳寿命设计给出的是安全寿命#损伤容限设计给出的是安全寿命#耐久性设计给出的是经济寿命】3、问题:损伤容限设计包含的全部结构类型为选项:A、缓慢裂纹扩展结构B、破损安全结构C、缓慢裂纹扩展结构、破损安全结构D、可能含有制造
12、缺陷的结构正确答案:【缓慢裂纹扩展结构、破损安全结构#可能含有制造缺陷的结构】4、问题:下面关于耐久性设计说法正确的是选项:A、确定结构的安全使用寿命B、确定结构检查周期C、确定经济寿命D、关注结构功能正确答案:【确定经济寿命#关注结构功能】5、问题:复合材料结构设计时,应特别注意选项:A、复合材料性能的各向异性B、损伤的表面目视不可检性C、刚度可设计性D、结构可靠性低正确答案:【复合材料性能的各向异性#损伤的表面目视不可检性#刚度可设计性】 6、问题:静强度设计准则为结构材料的强度许用值或设计值大于等于结构的极限载荷下的工作用力,即认为结构安全选项:A、正确B、错误正确答案:【正确】7、问题
13、:安全寿命设计保证飞机结构使用寿命期内不出现损伤选项:A、正确B、错误正确答案:【错误】8、问题:损伤容限设计是为了保证飞行安全,要求结构存在裂纹或损伤时仍能承受破损安全载荷选项:A、正确B、错误正确答案:【正确】9、问题:耐久性与损伤容限设计思想的差别是,前者关注的是结构的使用寿命,后者关注的是结构的静强度选项:A、正确B、错误正确答案:【错误】10、问题:耐久性与疲劳寿命设计思想的差别是,前者关注的是结构的安全使用寿命,后者关注的是结构的经济使用寿命选项:A、正确B、错误正确答案:【正确】11、问题:结构完整性指的是结构必须保持持续安全的承载能力选项:A、正确B、错误正确答案:【错误】12
14、、问题:可靠性设计思想是通过适当的安全系数保证结构的安全选项:A、正确 B、错误正确答案:【错误】13、问题:在同一飞机结构设计中,必须同时贯彻所有的结构设计思想选项:A、正确B、错误正确答案:【错误】14、问题:飞机复合材料结构一般都须要按损伤容限进行设计选项:A、正确B、错误正确答案:【正确】15、问题:结构设计思想的发展以工业技术水平、分析技术与方法为基础选项:A、正确B、错误正确答案:【正确】16、问题:复合材料结构必须按损伤容限设计思想进行设计选项:A、正确B、错误正确答案:【正确】第二章小测 【更正,请作答此模块测验】(上一模块小测作答无效,不计入期末成绩)1、问题:飞机结构设计思
15、想的发展过程选项:A、静强度和刚度设阶段B、强度、刚度、疲劳安全寿命设计阶段C、结构可靠性设计阶段D、强度、刚度、损伤容限和耐久性设计阶段正确答案:【静强度和刚度设阶段#强度、刚度、疲劳安全寿命设计阶段#结构可靠性设计阶段#强度、刚度、损伤容限和耐久性设计阶段】2、问题:下列说法正确的是选项:A、安全疲劳寿命设计给出的是安全寿命 B、耐久性设计给出的是安全寿命C、损伤容限设计给出的是安全寿命D、耐久性设计给出的是经济寿命正确答案:【安全疲劳寿命设计给出的是安全寿命#损伤容限设计给出的是安全寿命#耐久性设计给出的是经济寿命】3、问题:损伤容限设计包含的全部结构类型为选项:A、缓慢裂纹扩展结构B、
16、破损安全结构C、裂纹不扩展结构D、可能含有制造缺陷或发生使用损伤的结构正确答案:【缓慢裂纹扩展结构#破损安全结构#裂纹不扩展结构#可能含有制造缺陷或发生使用损伤的结构】4、问题:下面关于耐久性设计说法正确的是选项:A、确定结构的安全使用寿命和结构检查周期B、确定经济寿命C、结构可有制造缺陷D、关注结构功能和经济性正确答案:【确定经济寿命#关注结构功能和经济性】5、问题:复合材料结构设计时,应特别注意选项:A、复合材料性能的各向异性B、损伤的表面目视不可检性C、刚度可设计性D、损伤扩展缓慢正确答案:【复合材料性能的各向异性#损伤的表面目视不可检性#刚度可设计性#损伤扩展缓慢】6、问题:静强度设计
17、准则为结构材料的强度许用值或设计值大于等于结构的极限载荷下的工作用力,即认为结构安全。选项:A、正确B、错误正确答案:【正确】7、问题:安全寿命设计保证飞机结构使用寿命期内不出现损伤。选项:A、正确 B、错误正确答案:【错误】8、问题:损伤容限设计是为了保证飞行安全,要求结构存在裂纹或损伤时仍能承受破损安全载荷。选项:A、正确B、错误正确答案:【正确】9、问题:耐久性与损伤容限设计思想的差别是,前者关注的是结构的使用寿命,后者关注的是结构的静强度。选项:A、正确B、错误正确答案:【错误】10、问题:耐久性与疲劳寿命设计思想的差别是,前者关注的是结构的安全使用寿命,后者关注的是结构的经济使用寿命
18、。选项:A、正确B、错误正确答案:【正确】11、问题:结构完整性指的是结构必须保持持续安全的承载能力。选项:A、正确B、错误正确答案:【错误】12、问题:可靠性设计思想是通过适当的安全系数保证结构的安全。选项:A、正确B、错误正确答案:【错误】13、问题:在同一飞机结构设计中,必须同时贯彻所有的结构设计思想。选项:A、正确B、错误正确答案:【错误】 14、问题:飞机复合材料结构一般都须要按损伤容限进行设计。选项:A、正确B、错误正确答案:【正确】15、问题:结构设计思想的发展以工业技术水平、分析技术与方法为基础。选项:A、正确B、错误正确答案:【正确】16、问题:复合材料结构必须按损伤容限设计
19、思想进行设计。选项:A、正确B、错误正确答案:【正确】第三章小测 飞机外载荷和设计情况1、问题:下列关于安全系数的说法正确的是选项:A、安全系数是极限载荷与限制载荷之比B、安全系为实际使用过程中遇到的最大载荷增大到多少倍结构才破坏,这个倍数就是安全系数C、安全系数取值的影响因素为材料性能与制造工艺的分散性D、安全系数考虑了材料的强度和结构的刚度要求正确答案:【安全系数是极限载荷与限制载荷之比#安全系为实际使用过程中遇到的最大载荷增大到多少倍结构才破坏,这个倍数就是安全系数#安全系数考虑了材料的强度和结构的刚度要求】2、问题:下列关于限制载荷和极限载荷说法正确的是选项:A、限制载荷是飞机在使用中
20、预计各结构可能遇到的最大载荷B、限制载荷是飞机在使用中预计可能遇到的最大载荷C、极限载荷是飞机及各结构在其作用下刚好临近破坏的载荷D、极限载荷是飞机在其作用下刚好临近破坏的载荷正确答案:【限制载荷是飞机在使用中预计各结构可能遇到的最大载荷#极限载荷是飞机及各结构在其作用下刚好临近破坏的载荷】3、问题:为了扩大飞行包线,第三大、第四代飞机的设计突出了高机动性、高敏捷性以及低空大表速高滚转速率等特点,采取了以下技术措施 选项:A、采用高升力布局,放宽静安定度等技术,改善起降性能,使 Cymax 可达到 2.0B、前、后缘机动襟翼,机翼扭转设计和采用翼身融合体设计,实现飞机高升阻比和低超音速零升阻力
21、C、用边条翼或鸭式布局设计、推力矢量技术,实现高机动性和敏捷性,在 55?-60?攻角可控D、采用边缘平行的布局和控制三大散射源技术,实现隐身特性正确答案:【采用高升力布局,放宽静安定度等技术,改善起降性能,使 Cymax 可达到 2.0#前、后缘机动襟翼,机翼扭转设计和采用翼身融合体设计,实现飞机高升阻比和低超音速零升阻力#用边条翼或鸭式布局设计、推力矢量技术,实现高机动性和敏捷性,在 55?-60?攻角可控#采用边缘平行的布局和控制三大散射源技术,实现隐身特性】4、问题:当量飞行速度不同但过载系数相同时,下面说法正确的是选项:A、飞机的速压不同B、飞机的迎角不同C、飞机机翼上的载荷分布不同
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