XX电动汽车项目可行性研究报告.doc
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1、1轻型中低速电动车辆生产项目可行性研究报告XX 有限公司二一二年六月十八日2目 录第一章 项目概况 .11.1 项目背景 .11.2 项目概况 .21.3 企业概况 .41.3.1 企业情况 .41.3.2 企业管理团队 .51.3.3 企业现有主要人力资源配置 .51.3.4 项目建设单位研发能力 .6第二章 项目建设的必要性 .102.1 项目建设是缓解能源紧张、持续发展的需要 .102.2 项目建设是节能减排、保护环境的需要 .112.3 项目建设是调整产业结构、抢占汽车工业新跑道的需要 .112.4 项目建设是 XX 公司发展的需要 .122.5 项目的建设是增加地方税收、扩大就业、推
2、动当地经济发展的需要 .12第三章 市场分析 .133.1 政策回顾 .133.2 发展现状 .163.3 市场规模 .173.4 项目市场定位 .183.5 市场竞争分析 .193.5.1 山东时风品牌 .203.5.2 山东富路品牌 .213.5.3 河北御捷品牌 .213.5.4 山东比德文品牌 .213.5.5 河北新宇宙(跃迪)品牌 .22第四章产品方案及建设规模 .234.1 产品方案 .234.2 项目的择址 .234.3 建设规模 .23第五章 技术、工艺、设备及工程方案 .245.1 技术方案 .2435.1.1 动力电源 .245.1.2 电动载货车技术方案: .245.1
3、.3 电动轿车技术方案: .255.2 工艺方案 .265.2.1 冲压 .265.2.2 焊装 .275.2.3 涂装 .285.2.4 线束 .355.2.5 总装 .365.2.6 模具 .385.3 设备选型 .385.3.1 设备选型原则 .385.3.2 主要设备选型 .385.4 工程方案 .39第六章 总图布置及公用工程 .416.1 总图布置 .416.2 交通组织 .416.3 公用配套工程 .416.3.1 供电设施 .416.3.2 给排水设施 .416.4 采暖设计 .416.5 通风系统 .426.5.1 冲压车间 .426.5.2 焊装车间 .426.5.3 涂装
4、车间 .426.5.4 总装车间 .436.5.5 全室换气 .436.6 制冷站设计 .43第七章 环境保护 .457.1 编制依据及标准 .457.1.1 环境质量标准 .457.1.2 污染物排放标准 .457.2 建设地点环境状况 .457.3 主要污染源及污染物可能造成的影响 .467.4 主要污染物治理措施 .467.5 绿化 .464第八章 节能与节能措施 .478.1 概述 .478.2 能耗指标及分析 .478.3 主要节能措施 .478.3.1 供电 .478.3.2 采用的节能设备 .478.3.3 其它节能措施 .47第九章 劳动保护与安全 .499.1 编制依据及执行
5、标准 .499.2 工程概述 .509.3 劳动安全中采取的主要防范措施 .539.3.1 防火、防爆 .539.3.2 防震措施 .539.3.3 防雷、防静电、触电措施 .539.3.4 防人体坠落、机械伤害措施 .549.3.5 安全供电和照明 .559.3.6 安全供水 .559.3.7 其它安全措施 .559.4 安全色和安全标志 .569.4.1 安全色 .569.4.2 安全标志 .569.4.3 劳动安全卫生机构设置及人员配备 .569.5 预期效果及评价 .57第十章 消防 .5810.1 编制依据及标准 .5810.2 设计范围 .5810.3 建筑火灾危险性类别 .591
6、0.4 消防设施规划 .5910.4.1 总图 .5910.4.2 建筑 .5910.4.3 电气 .6010.4.4 采暖消防 .6010.4.5 室内消火栓系统 .6010.4.6 室内喷淋系统 .6010.4.7 室外喷淋系统 .6010.4.8 灭火器的配置 .61510.5 消防管理工作 .61第十一章 组织机构与人力资源 .6211.1 组织机构 .6211.2 劳动 定员 .6311.3 人员招聘 .6311.4 人员培训 .6311.5 激励措施 .64第十二章 工程实施进度 .6612.1 项目实施进度 .6612.2 项目建设管理 .66第十三章 投资估算与资金筹措方案 .
7、6813.1 估算范围 .6813.2 投资估算 .6813.3 资金筹措方案 .69第十四章 经济评价 .7014.1 生产成本估算 .7014.2 生产收益 .7014.3 财务分析 .7114.4 现金流量分析 .71第十五章 风险分析 .72第十六章 结论 .731第一章 项目概况1.1 项目背景随着地球环境污染的日趋严重、世界石油资源的日渐枯竭,消耗了 85%左右的汽油和 20%左右的柴油,制造了 70%左右大气污染的传统内燃机汽车,早就引起了人们的担忧与思考。车用动力转型是全球汽车工业发展的大势所趋,受到世界各国的广泛关注,发展电动汽车,抢占汽车工业发展的新跑道,已成共识,也受到了
8、我国各级政府的高度重视,并相继制订了一系列鼓励政策,把“推进电动汽车、混合动力汽车的研究和开发,加快我国燃料汽车的推广使用,促进汽车工业实现跨越式发展”作为汽车产业结构调整的主要内容。我国汽车行业协会提出的电动汽车发展战略目标,一是全行业用两个五年计划时间,到 2020 年,努力提高新能源汽车技术达到国际先进水平,部分技术处于世界领先水平,使我国成为真正的汽车强国。二是全力推进汽车能源动力系统的转型,到 2015 年,纯电动汽车应用达 50 万辆以上,到 2020 年达到 500 万辆;电动技术广泛应用于传统汽车,不同程度的混合动力汽车比例达到年产量的 30%以上;新能源汽车整车及关键零部件的
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