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琼中县环城东路至营乘路连接段市政道路工程项目用地总体规划局部调整方案.docx
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1、琼中黎族苗族自治县总体规划 (空间类 2015-2030) 琼中县环城东路至营乘路连接段市政道路工程项目用地总体规划局部调整方案琼中黎族苗族自治县自然资源和规划局 2020 年 10 月目录1 项目概况21.1 项目建设内容21.2 项目建设的重要意义31.2 项目用地情况41.3 规划调整依据62 规划调整的原则63 规划调整总体情况及指标调整情况74 建设用地核减方案85 结论9附件10I1 项目概况1.1 项目建设内容琼中县环城东路至营乘路连接段市政道路工程项目位 于琼中县城南片区 ( 见图 1 ) ,连接环城东路与营乘路,项 目北起现状环城东路,南止于营乘路 ( S304 ) ,路线呈
2、南北 走向,道路等级为城市次干路,全长约 380m,红线宽度 25m,设计时速 40Km/h。图 1 项目建设位置图道路设计起点为现状环城东路,路幅宽度 25m,双向 4 车道,路面结构为水泥混凝土,两侧用地主要为教育及工业 用地、住宅用地,管线有雨水管、给水管、电力管道、照明2管道、通信管道等,绿化为人行道上有 2m 的绿化带,乔木 为榆树,照明为双侧对称布置的单挑路灯。道路设计终点为营乘路,现状为双向 2 车道的水泥混凝 土路面,管线有给水管,照明为单侧布置的单挑路灯。后期营乘路将扩将为双向 4 车道的主干路。图 2:项目遥感影像1.2 项目建设的重要意义本项目为社会公益项目,项 目的建设
3、,将为琼中县城全 面开发建设创造有利条件,为县域经济发展打下良好基础, 对落实生态省的战略起到积极的作用。本项目的建设将为改善琼中县城南片区的交通水平、完 善琼中县路网,完善了琼中县城市干路网系统,方便了周边3市民的日常出行,是经济发展的需要,有效满足社会车辆、 周边居民的交通需求的体现。项目的建成,除给道路使用者带来直接经济效益外,其 远期社会效益更是巨大。本项目将片区基础设施建设水平, 带动产业结构和产业布局的调整,促进优势产品和资源的开 发,增加地方财政收入,从而带动地方经济的发展,提高人 民的整体生活水平。本项目的建成将促进琼中县城南片区土 地,特别是商业用地增值。为国家带来可观经济效
4、益;项目 的修建还对降低噪音污染、减少交通拥挤、减少交通延误有 明显的改善作用。随着海南自贸港战略的实施,经济将继续 保持快速增长,经济发展迅速将带来巨大交通需求,确保了 本项目建设所带来的社会效益远超过建设投入,项目的建设 同时体现了政府对公益事业的支持,对提升城市形象、拓展 城市发展空间具有着重要意义。1.2 项目用地情况(1) 项目区规划地类情况依 据 琼 中 黎 族 苗 族 自 治 县 总 体 规 划 ( 空 间 类 2015-2030 ) 分析项目用地规划地类情况,琼中县环城东 路 至 营 乘 路连接 段 市 政道 路 工程项 目 拟 申请用地 面积 1.9639 公顷,其总体规划用
5、途为 0.6033 公顷城镇建设用地、 1.1669 公顷其他农用地、0.0540 公顷未计入水库水面的河 流湖泊水面、0.1397 公顷园地。项目总体规划地类面积详见4表 1。表 1 项目总体规划地类面积表单位:公顷类型规划地类面积城镇建设用地边界线城镇建设用地0.6033其他农用地及未利用地边界 线其他农用地1.1669未计入水库水面的河流湖泊水面0.0540园地0 1397合计19639(2) 项目区现状地类情况依据琼中黎族苗族自治县 2018 年土地利用变更调查数据,分析项目用地现状地类情况,琼中县环城东路至营乘路 连接段市政道路工程项目拟申请用地面积 1.9639 公顷,其 土地利用
6、现状地类为 1.2479 公顷水田、0.2819 公顷灌木林 地、0.3370 公顷果园、0.0971 公顷河流水面,项目土地利 用现状地类具体详见表 2:表 2 项目现状地类面积表单位:公顷类型现状地类面积农用地水田1.2479灌木林地0.2819果园0.3370未利用地河流水面0.0971合计1.9639此次规划调整项目用地范围内未涉及占用生态保护红 线、永久基本农田、 级和级保护林地、生态公益林地布 局。未在自然保护区、饮用水水源保护区等各类自然保护地、 海岸带 200 米范围等生态敏感区域。51.3 规划调整依据根据海南省人民政府关于印发海南省省和市县总体规 划实施管理办法(试行)的通
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