《电动汽车充电系统技术规范_第7部分:非车载充电机电气接口》.pdf
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1、ICS 43.080T 47SZDB/ZSZDB/ZSZDB/ZSZDB/Z深 圳 市 标 准 化 指 导 性 技 术 文 件SZDB/Z 29.72010电动汽车充电系统技术规范第 7 部分:非车载充电机充电接口Technical specification of electric vehicle charging systemPart 7: Electric vehicle off-board charger coupler2010- 05-18 发布2010- 06-01 实施深圳市市场监督管理局 发 布SZDB/Z 29.720101目次前言.21 范围.32 规范性引用文件.33 术
2、语和定义.34 技术参数.45 电动汽车充电模式.56 功能定义与结构尺寸.57 要求.98 试验方法.119 检验规则.14附录A (资料性附录) 充电模式 3 直流充电接口带载插拔保护原理.16附录B (规范性附录) 充电接口结构尺寸.17SZDB/Z 29.720102前 言为贯彻落实国家节能环保政策,促进电动汽车推广应用,延伸供电服务价值链,指导和规范深圳市电动汽车配套充电设施建设,特制定本指导性技术文件。SZDB/Z 29-2010电动汽车充电系统技术规范分为九个部分 :第 1 部分:通用要求;第 2 部分:充电站及充电桩设计规范;第 3 部分:非车载充电机;第 4 部分:车载充电机
3、;第 5 部分:交流充电桩;第 6 部分:充电站监控管理系统;第 7 部分:非车载充电机电气接口;第 8 部分:非车载充电机监控单元与电池管理系统通信协议;第 9 部分:城市电动公共汽车充电站。本部分为 SZDB/Z 29-2010 的第 7 部分。本部分按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。本部分由深圳市发展与改革委员会提出并归口。本部分起草单位:深圳市城市发展研究中心、中国南方电网有限责任公司、比亚迪股份有限公司、普天海油新能源动力有限公司、深圳市奥特迅科技有限公司、深圳市五洲龙汽车有限公司、深圳市计量质量检测研究院、深圳市科陆电子有限公司。本部分主要起草人:吴德林、蔡羽、文新民、
4、陆象桢、徐涛、高声敢、余建国、黄志伟、李飞、余南华、蒋浩、王晓毛、孙卫明、柯丽、李涛、邓伟光、张建华、郭彬、邓先泉、傅毅、邵浙海、赵宇、刘金玉、吴志强、王凤仁、李志刚、徐跃飞、雷惠博。SZDB/Z 29.720103电动汽车充电系统技术规范 第 7 部分:非车载充电机充电接口1范围SZDB/Z 29-2010的本部分规定了电动汽车非车载充电机充电接口的定义、技术参数、充电模式、功能定义与结构尺寸、技术要求、试验方法和检验规则。本部分包含两种充电接口,一种是乘用电动汽车用非车载充电机进行充电的接口,直流标称电压最大值600 V;另一种是电动巴士或等同电动汽车用非车载充电机进行充电的接口,直流标称
5、电压最大值为750 V。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T 156 标准电压GB/T 3956-2008 电缆的导体GB/T 4207-2003 固体绝缘材料在潮湿条件下相比电痕化指数和耐电痕化指数的测定方法GB 4208-2008 外壳防护等级(IP 代码)GBT 11918-2001 工业用插头插座和耦合器 第 1 部分:通用要求GBT 18487.1-2001 电动汽车传导充电系统 一般要求GBT 18487.2-2001 电动汽车传导充电系
6、统 电动汽车与交流直流电源的连接要求GB/ T 19596-2004 电动汽车术语GBT 20234-2006 电动汽车传导充电用插头、插座、车辆耦合器和车辆插孔通用要求QCT 413 汽车电气设备基本技术条件IEC 61851-1 电动汽车传导充电系统 第 1 部分:一般要求SAE J 1772-2001电动汽车传导充电系统连接3术语和定义SZDB/Z 29.1-2010界定的术语和定义适用于本部分。为了便于使用,以下重复列出了SZDB/Z29.1-2010中的一些术语和定义。3.1电动汽车EV主要为用于在街道和高速路上使用而生产的、有电动机推进的车辆,电动机的驱动电流来源于可充电电池或其他
7、易携带能量存储的设备。3.2充电ChargeSZDB/Z 29.720104首先把交流电的标准电压和频率转变成可调的电压/电流水平, 然后以受控的方式将能量传到电动汽车的动力电池组中及传送到车载的电气设备中,这一过程所必需的功能被称为充电。3.3防护等级Protection Degree按照GB 4028定义,对带电部件的试指(IPXXB)、试具(IPXXC)或试线(IPXXD)接触所提供的防护程度。3.4非车载充电机Off-board Charger与交流电网前级电线相连接的非车载的充电机,使用这种充电机时,电动汽车得到的是直流电输入。3.5充电接口Vehicle Coupler连接活动电缆
8、和电动汽车的设备,它由车辆连接器和车辆插孔两部分组成。3.5.1车辆连接器Charging Connector集成或连接在活动电缆上的接头。3.5.2车辆插孔Vehicle Inlet车辆耦合器安装在电动汽车上的那一部分。4技术参数4.1充电接口的标称值4.1.1一般要求充电接口的标称值应符合GB/T 156确定的电气参数标称值。4.1.2额定工作电压用于乘用车信号和控制用途的额定工作电压为12 V ;用于电动巴士信号和控制用途的额定工作电压为24 V ;充电机额定工作电压为600 V d.c.和750 V d.c.。4.1.3额定工作电流充电机额定工作电流为300 A d.c.和600 A
9、d.c.。4.2标志A安培V伏特SZDB/Z 29.720105Hz赫兹或a.c.交流电或d.c.直流电L1、L2、L3交流电源N中线或 或PE保护接地DC+直流电源正或电池正极DC-直流电源负或电池负极CP控制确认1PP控制确认2S+充电通信CAN-HS-充电通信CAN-L充电通信CAN屏蔽A+低压辅助电源正(如:12/24V+)A-低压辅助电源负(如:12/24V-)IP XX(有关数字)IP代码(GB 4208规定的防护等级)CM31充电模式3-1CM32充电模式3-25电动汽车充电模式充电模式应符合GB/T 18487.1-2001中6.1.3的要求,并根据额定功率分为表1所述两类充电
10、接口,即充电模式3-1、充电模式3-2。表 1不同充电模式供电设备额定值充电模式额定电压额定电流使用场所备注33-1600 Vd.c.300A高速公路服务区、充电站等用非车载充电机与交流电网连接3-2750 Vd.c.600A注:二种充电模式都要求在供电装置一侧加装漏电流保护装置。6功能定义与结构尺寸6.1充电接口功能本部分规定了两种结构尺寸的充电接口:为充电模式 3-1 提供直流电的接口,额定工作电压不超过 600 Vd.c.,额定工作电流不超过 300 A。为充电模式 3-2 提供直流电的接口,额定工作电压不超过 750 Vd.c.,额定工作电流不超过 600 A。6.1.1CM31 充电
11、接口功能6.1.1.1触点功能定义及布置方式SZDB/Z 29.720106CM31充电接口包含8个功率或信号触点,功能定义如表2所示。交流充电接口插头和插座各个触点的布置方式如图1所示。表 2CM31 直流接口触点个数及功能触点编号/功能功能定义1-直流电源正(DC+)连接直流电源正与电池正极2-直流电源负(DC)连接直流电源正与电池负极3-保护接地(PE)在供电设备地线和车辆底盘地线之间设置的触点。在充电接口连接和断开时,该触点相对于其他触点首先完成连接并最后完成断开。4-充电通信 CAN-H (S+)非车载充电机与电动汽车相关控制系统进行通信5-充电通信 CAN-L (S-)非车载充电机
12、与电动汽车相关控制系统进行通信6-CAN 屏蔽()CAN 通信用屏蔽线7-低压辅助电源 (A+)非车载充电机为电动汽车提供低压辅助电源正8-低压辅助电源 (A-)非车载充电机为电动汽车提供低压辅助电源负图 1 CM31 充电接口插头和插座触点布置图6.1.1.2触点电气参数额定值CM31充电接口触点的额定电压和额定电流应符合表3的规定。表 3CM31 直流接口触点电气参数额定值触点标识额定电压和额定电流DC+600 Vd.c.300ADC600 Vd.c.300APES+2 AS2 A2 AA+12 V+20 AA-12V-20A6.1.1.3CM31 充电接口界面SZDB/Z 29.7201
13、07在充电接口连接过程中,触点连接顺序为:保护接地电源正与电源负辅助电源正与辅助电源负充电通信触点;在脱开的过程中,触点断开顺序为:充电通信触点辅助电源正与辅助电源负电源正与电源负保护接地。直流充电接口界面见图2。为保证安全,电动汽车与充电设备应有实现带载插拔保护功能的相关设计,见附录A。图 2 CM31 接口界面示意图6.1.2CM32 接口功能6.1.2.1触点布置方式及功能定义CM32充电接口包含8个功率或信号触点,功能定义如表4所示。各个触点的布置方式如图3所示。表 4CM32 接口触点个数及功能触点编号/功能功能定义1-直流电源正(+)直流电源正2-直流电源负()直流电源负3-保护接
14、地(PE)在供电设备地线和车辆底盘地线之间设置的触点。在充电接口连接和断开时,该触点相对于其他触点首先完成连接并最后完成断开。4-充电通信 CAN-H非车载充电机与电动汽车相关控制系统进行通信5-充电通信 CAN-L非车载充电机与电动汽车相关控制系统进行通信6-CAN 屏蔽()CAN 通信用屏蔽线7-低压辅助电源 (A+)非车载充电机为电动汽车提供低压辅助电源正7-低压辅助电源 (A-)非车载充电机为电动汽车提供低压辅助电源负SZDB/Z 29.720108图 3 CM32 接口充电插头和充电插座布置图6.1.2.2触点电气参数额定值CM32充电接口触点的额定电压和额定电流应符合表5的规定。表
15、 5CM32 接口触点电气参数额定值触点标识额定电压和电流DC+750 Vd.c.600ADC750 Vd.c.600APES+2 AS2 A2 AA+24 V+20 AA24 V20A6.1.2.3CM32 充电接口界面在充电接口连接过程中,触点连接顺序为:保护接地电源正与电源负辅助电源正与辅助电源负充电通信触点;在脱开的过程中,触点断开顺序为:充电通信触点辅助电源正与辅助电源负电源正与电源负保护接地。直流充电接口界面见图4。为保证安全,电动汽车与充电设备应有实现带载插拔保护功能的相关设计,见附录A。SZDB/Z 29.720109图 4 CM32 接口界面示意图6.2充电接口结构尺寸CM3
16、1充电接口和CM32充电接口的结构尺寸图见附录B。7要求7.1结构要求7.1.1充电插头和充电插座的易触及表面应无毛刺、飞边及类似尖锐边缘。7.1.2充电插头和充电插座应有配属的保护盖,充电插座的保护盖应有与车辆连接的附件装置。7.1.3制造商的名称或商标、产品型号、出厂编号、充电模式标志等信息应标在充电插头和充电插座的外壳上。7.1.4充电插头和充电插座的触点应按 4.2 中描述的标识符号加以标注。7.1.5充电插座在车辆上安装后,其额定电压和额定电流标志应清晰可见。7.1.6充电模式的颜色标识在充电插头的明显区域(如:锁紧装置的控制按钮表面)应有不同的颜色来表示不同的充电模式。红色:充电模
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