课件项目一 发动机电控系统认识.pptx
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1、【项目描述】随着电子技术、计算机技术和控制技术的发展和人们对汽车的要求日益提高,现代汽车正在向电子化、智能化方向发展。目前汽车上,特别是轿车上的电子控制部件越来越多,基本上占汽车总成本的1/3还多。(1)了解发动机电控系统的发展历程;(2)掌握发动机电控系统的控制内容及功能;(3)了掌握发动机电控系统的基本组成及控制原理。知识目标知识目标(1)能够按照维修手册查找发动机各电子元器件的名称及安装位置;(2)能够独立完成发动机电子元器件的识别任务。技能技能目标目标【任务目标】【任务导入】1.了解发动机电控系统的发展历程;2.掌握发动机电控系统的控制内容及功能;3.掌握发动机电控系统的基本组成、控制
2、原理、各电子元器件的名称及安装位置。一辆2004年款君威2.5轿车,行驶里程4.7万km,客户反映发动机故障指示灯点亮,发动机任何一个电控系统出现故障,发动机故障指示灯都会点亮,维修人员初步判断是发动机电控系统出现故障。【必备知识】第一阶段,为 1971 年以前,主要是为了改善部分性能而对汽车电器产品进行的电子技术改造,如在车上装了晶体管收音机;电子点火装置的使用.第二阶段,19741982 年,以集成电路和 16 位以下的微处理器在汽车上的应用为标志。为解决安全、污染、和节能三大问题,研制出电控汽油喷射系统、电子控制防滑制动装置和电控点火系统;第三阶段,19821990 年,微处理器在汽车上
3、的应用日趋可靠和成熟,并向智能化方向发展。第四阶段,从 2005 年开始,进入了汽车电子技术时代,有通信系统、多路传输系统、ASKS-32 位微处理器、数字信号处理方式的应用,出现了通信与导向协调系统、动力最优化系统、智能化汽车等。一、发动机电控系统的发展二、发动机电控系统的优势(4)发动机电控系统的可靠性很高,一般在100 000 km内不会出现问题。(2)简化了维护和检修过程。(3)为技术人员的检修提供方便。(6)为大规模装车使用提供了必要的技术和物质基础,也使整车的成本越来越低。(5)装有发动机电控系统的车辆自动化程度较高,驾驶员驾驶方便、省力、舒适。(1)提高发动机的经济性和动力性,改
4、善排放指标。三、发动机上应用的电控系统及功能怠速控制怠速控制(ISC)系统系统排放控制系统排放控制系统进气控制系统进气控制系统功用:根据进气量确定基本喷油量,再根据其他传感器(如冷却液温度传感器、节气门位置传感器等)信号等对喷油量进行修正,使发动机在各种运行工况下均能获得最佳浓度的混合气,从而提高发动机的动力性、经济性和排放性。同时还包括喷油正时控制、断油控制、燃油泵控制。1、电控燃油喷射系统(、电控燃油喷射系统(EFI)2、电控点火系统电控点火系统(ESA)功用:是点火提前角控制。根据各相关传感器信号,判断发动机的运行工况和运行条件,选择最理想的点火提前角点燃混合气,从而改善发动机的燃烧过程
5、,以实现提高发动机动力性、经济性和降低排放污染的目的。功用:是在发动机怠速工况下,根据发动机冷却液温度、空调压缩机是否工作、变速器是否挂入挡位等,通过怠速控制阀对发动机的进气量进行控制,使发动机随时以最佳怠速转速运转。3 3、怠速控制系统(、怠速控制系统(ISCISC)4 4、排放控制系统、排放控制系统功用:主要是对发动机排放控制装置的工作实行电子控制。排放控制的项目主要包括:废气再循环(EGR)控制,活性炭罐电磁阀控制,氧传感器和空燃比闭环控制,二次空气喷射控制等。功用:主要是根据发动机转速和负荷的变化,对发动机的进气进行控制,以提高发动机的充气效率,从而改善发动机动力性。5 5、进气控制系
6、统、进气控制系统6 6、增压控制系统、增压控制系统功用:是对发动机进气增压装置的工作进行控制。在装有废气涡轮增压装置的汽车上,ECU根据检测到的进气管压力,对增加装置进行控制,从而控制增压装置对进气增压的强度。7 7、巡航控制系统、巡航控制系统 功用:设定巡航控制模式后,ECU根据汽车运行工况和运行环境信息,自动控制发动机工作,使汽车自动维持一定车速行驶。功用:用来提示驾驶员发动机有故障;同时,系统将故障信息以设定的数码(故障码)形式储存在存储器中,以便帮助维修人员确定故障类型和范围。8、自诊断、自诊断与报警与报警系统系统9、失效保护系统、失效保护系统功用:主要是当传感器或传感器线路发生故障时
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